Dobrze, zdecydowałeś się na modernizację swoich świateł drogowych. Dobry wybór! Ale teraz zaczyna się prawdziwe wyzwanie: co wybrać? Dyskretną listwę LED? Trzy duże, okrągłe? I co oznaczają „Spot” i „Combo”?
Nie martw się. Nie ma „najlepszego” oświetlenia dodatkowego – jest tylko najlepsze oświetlenie dodatkowe dla Ciebie i Twojej jazdy. My w LEDKUNGEN pomożemy Ci wybrać najlepsze rozwiązanie i znaleźć idealne.
Wybór 1: Współczynnik kształtu – listwa LED czy okrągła lampa pomocnicza?
To pierwszy i najważniejszy wybór. Oba mają swoje wady i zalety.
Oświetlenie LED szturmem podbiło rynek i obecnie jest najpopularniejszym wyborem w większości samochodów osobowych.
-
Zalety: Zapewnia fantastycznie szeroki i równomierny strumień światła, oświetlając całą jezdnię i rowy. Zazwyczaj jest też bardzo łatwy w dyskretnym montażu, na przykład wpuszczany w osłonę chłodnicy lub nad tablicą rejestracyjną.
-
Wady: Mogą mieć mniejszy maksymalny zasięg niż największe okrągłe światła dodatkowe.
-
Odpowiednie dla Ciebie, jeśli: Poruszasz się po zróżnicowanych drogach (krętych drogach leśnych i wiejskich) i zależy Ci na nowoczesnym, dyskretnym wyglądzie.
Klasyczne rozwiązanie, które w pewnych sytuacjach nadal jest nie do pobicia.
-
Zalety: Niezrównany zasięg. Dzięki większym reflektorom, okrągłe światła dodatkowe (zwłaszcza w formacie 9-calowym) mogą rzucać światło na bardzo dużą odległość. Zapewniają klasyczny, surowy wygląd „rajdowy”.
-
Wady: Zajmuje więcej miejsca, tworzy więcej przeciągów i daje mniej spójny wygląd.
-
Odpowiedni dla Ciebie, jeśli: ponad wszystko cenisz sobie maksymalny zasięg, jeździsz na długich prostych odcinkach lub po prostu lubisz klasyczny styl.
Wybór 2: Obraz światła – absolutnie najważniejszy wybór
To jest ważniejsze niż kształt! Wzór światła decyduje o tym, jak lampa rozprowadza światło na drodze.
-
Wiązka punktowa: Wyobraź sobie miecz świetlny. Niezwykle wąska, skupiona wiązka zaprojektowana z myślą o jednym: maksymalnym zasięgu.
-
Dla kogo? Dla tych, którzy jeżdżą po niekończących się prostych odcinkach (np. w głębi Norrlandu) i muszą widzieć 1–2 km przed siebie. Na krętych drogach może to być odczuwane jako „widzenie tunelowe”.
-
-
Flood Beam: Wyobraź sobie ścianę światła. Rozprowadza światło niezwykle szeroko w najbliższym otoczeniu.
-
Dla kogo? Używana niemal wyłącznie jako lampa robocza, a nie jako dodatkowe światło do jazdy z dużą prędkością.
-
-
Światło łączone/drogowe: To złoty środek, który polecamy 9 na 10 kierowców. Łączy w sobie zalety obu rozwiązań: mocne światło punktowe o dużej odległości oraz światło rozproszone oświetlające krawędzie drogi i rowy.
-
Dla kogo? Idealne, uniwersalne oświetlenie do typowej szwedzkiej jazdy.
-
Wybór 3: Rozmiar i ilość
-
W przypadku ramp LED: Najpopularniejszy rozmiar to około 50–56 cm (20 cali). Idealnie pasuje do tablicy rejestracyjnej i zapewnia znaczną poprawę szerokości. W przypadku większych samochodów (pickupów, SUV-ów) popularne są lampy o szerokości 76–100 cm, zapewniające jeszcze mocniejsze światło.
-
W przypadku okrągłych świateł dodatkowych: Standardowo sprzedawane są 3 sztuki. Zapewniają one przyjemną symetrię i fantastyczny wzór światła. Wiele osób wybiera dwa reflektory Spot i jeden Combo pośrodku, aby dostosować światło. Zestaw 2 sztuk również sprawdza się dobrze, natomiast zestaw 4 lub 5 sztuk nadaje klasyczny wygląd rajdowy z brutalnym przepływem światła.
Podsumowanie: Znajdź swój profil
-
Dojeżdżający do pracy (jazda mieszana, droga wiejska/las):
-
Nasz pierwszy wybór: listwa LED. Dyskretna, wydajna i zapewniająca idealne oświetlenie dookoła.
-
-
Kierowca długodystansowy (dużo autostrad, proste drogi):
-
Nasz pierwszy wybór: Okrągła lampa pomocnicza, najlepiej z oświetleniem punktowym, zapewniającym duży zasięg.
-
-
Hunter/Leśnik (kręte, ciemne drogi leśne):
-
Nasz pierwszy wybór: wzór oświetlenia Combo zapewniający maksymalną szerokość i oświetlenie rowów.
-
Teraz, gdy już wiesz, jakiego rodzaju oświetlenia potrzebujesz, zajmijmy się tym, jak dopasować je do Twojego samochodu.
➡️ Przeczytaj nasz przewodnik: Montaż dodatkowych świateł – obszerny przewodnik instalacyjny (CANbus) && XBB)