Dodatkowe światła bez zestawu okablowania nie będą działać. Zestaw okablowania jest równie ważny jak same światła, a jego niewłaściwy wybór może skutkować nieprawidłowym działaniem lub, w najgorszym przypadku, zwarciem. Poniżej wyjaśniamy, co warto wiedzieć.
Dlaczego potrzebne są przekaźniki i wiązki przewodów?
Dodatkowe światła pobierają znacznie więcej prądu niż oryginalne oświetlenie samochodu. Przekaźnik zapewnia zasilanie świateł bezpośrednio z akumulatora za pomocą grubego kabla, zamiast obciążać jednostkę sterującą samochodu. Wiązka przewodów łączy wszystko: akumulator, przekaźnik, bezpiecznik, przełącznik i światła.
Złącza DT
Większość nowoczesnych świateł dodatkowych i wiązek przewodów wykorzystuje złącza DT (Deutsch Terminal). Są one wodoodporne, odporne na wibracje i łatwe w podłączeniu. Popularne typy:
- DT 2-pinowe: Prostsze lampy, 1 kabel na lampę
- DT 3-pinowe: Lampy ze światłami pozycyjnymi (osobny kabel)
Jaką moc może obsłużyć zestaw kablowy?
| Zestaw kabli | Maksymalna moc | Liczba lamp |
|---|---|---|
| Standard (1 wyjście DT) | 120 do 180 W | 1 do 2 lamp |
| Standard (2 wyjścia DT) | 240 do 360 W | 2 do 3 lamp |
| HD (wytrzymały) | 400W+ | 3+ mocne światła |
Zasada jest taka: zsumuj moc pobieraną przez lampy i wybierz zestaw kabli z zapasem.
Z XBB czy bez?
W nowoczesnych samochodach z magistralą CAN-BUS potrzebne jest również źródło sygnału. Klucz sprzętowy XBB Rozwiązuje to bezprzewodowo. W starszych samochodach z halogenami sygnał można pobrać bezpośrednio z kabla świateł drogowych.
Zobacz zestawy okablowania i przekaźniki →