Światła obrysowe przestały być jedynie detalem stylistycznym, a stały się centralnym elementem. Sprawiają, że pojazd jest widoczny, dodają osobistego charakteru i mogą pełnić praktyczną funkcję świateł do jazdy dziennej. Ale co mówią przepisy, jakie kolory są dozwolone i jak je łączyć? Tutaj wszystko wyjaśnimy.
Czym są światła pozycyjne?
Światła pozycyjne (nazywane również światłami postojowymi lub światłami obrysowymi) to przyciemnione światła, które wskazują innym użytkownikom drogi pozycję i szerokość pojazdu. W światłach dodatkowych światło pozycyjne zazwyczaj znajduje się w formie pierścienia świetlnego, paska świetlnego lub paska LED wokół lub wewnątrz lampy. Nie służy ono do oświetlania drogi, lecz do zapewnienia widoczności pojazdu.
Jakie kolory są dozwolone?
Przepisy UE dotyczące koloru świateł pozycyjnych są jasne (UNECE R48):
| Pozycja | Dozwolony kolor |
|---|---|
| Do przodu | Biały |
| Wstecz | CZERWONY |
| Strona | Żółty (pomarańczowy/bursztynowy) |
Oznacza to, że światła pozycyjne są włączone światło pomocnicze Montowane z przodu muszą być białe. Kolor żółty (bursztynowy) z przodu jest również dopuszczony w większości krajów, ale może zostać zakwestionowany podczas kontroli w niektórych krajach UE. Niebieski, czerwony, zielony i inne kolory z przodu są niedozwolone.
Dwukolorowe światła pozycyjne
Wiele nowoczesnych świateł dodatkowych oferuje światła pozycyjne w różnych kolorach, często białym i bursztynowym. Daje to możliwość wyboru pożądanego wyglądu, jednocześnie spełniając wymogi przepisów. Niektóre modele oferują również funkcję kierunkowskazów w światłach pozycyjnych, która automatycznie przyciemnia światło pozycyjne po stronie, po której kierunkowskaz jest aktywny.
Zasady dla każdego kraju
Szwecja
Światła pozycyjne w światłach dodatkowych są dozwolone i powszechne. Białe lub żółte światło do jazdy do przodu. Światła pozycyjne mogą być włączone jednocześnie ze światłami mijania lub światłami do jazdy dziennej. Nie wliczają się one do maksymalnej liczby jednostek świetlnych (7), ponieważ nie są przeznaczone do oświetlania drogi.
Norwegia
Obowiązują te same podstawowe zasady co w Szwecji, ale policja może sprawdzić, czy natężenie świateł pozycyjnych nie przekracza dopuszczalnych wartości. Zbyt jasne światła pozycyjne mogą zostać uznane za dodatkowe światła do jazdy dziennej i odrzucone. Jazda z białym światłem przed pojazdem jest najbezpieczniejsza.
Finlandia
Dozwolone światła pozycyjne, białe z przodu. Sprawdzone podczas kontroli. Intensywność nie może przekraczać wartości określonej w normie ECE R7 (światła pozycyjne).
Dania
Zgodne z przepisami UE. Dozwolone białe światło pozycyjne przednie. Brak znanych odstępstw.
Niemcy
Ściśle. Przednie światła pozycyjne muszą być białe. Żółte światła pozycyjne mogą skutkować ostrzeżeniem w TUV. Intensywność jest sprawdzana. Dodatkowe światła z wyjątkowo jasnymi światłami pozycyjnymi mogą zostać odrzucone, jeśli zostaną uznane za oślepiające.
Francja
Dozwolone są białe światła pozycyjne. We Francji tradycyjnie stosuje się żółte światła przeciwmgielne, ale zniesiono ten wymóg. Białe są standardem i najbezpieczniejsze.
Włączanie świateł postojowych
Istnieją dwa powszechne sposoby podłączania świateł postojowych do świateł dodatkowych:
1. Poprzez sygnał świateł postojowych samochodu
Światła postojowe w światłach dodatkowych włączają się i wyłączają razem ze światłami postojowymi samochodu. Zaleta: automatyczne, bez potrzeby używania osobnego przełącznika. Wada: wymaga odnalezienia sygnału świateł postojowych w instalacji elektrycznej samochodu lub użycia… Klucz sprzętowy XBB który może odczytywać sygnał bezprzewodowo.
2. Poprzez oddzielny przełącznik
Światła postojowe podłącza się do osobnego przełącznika w kabinie pasażerskiej. Zaleta: pełna kontrola. Wada: obsługa ręczna, ryzyko zapomnienia o ich wyłączeniu.
3. Za pośrednictwem XBB PowerUnit
Jeśli używasz Klucz sprzętowy XBB i jednostka zasilająca Możesz przypisać wyjście 2 (5 A/60 W) do sygnału świateł pozycyjnych. Światła pozycyjne włączą się wtedy automatycznie wraz z własnymi światłami pozycyjnymi samochodu. Najprostsze rozwiązanie dla nowoczesnych samochodów z magistralą CAN.
Światła pozycyjne i światła do jazdy dziennej (DRL)
Światła pozycyjne i światła do jazdy dziennej (DRL) to nie to samo, ale czasami można je łączyć:
| Nieruchomość | Światło pozycyjne | Światła do jazdy dziennej (DRL) |
|---|---|---|
| Zamiar | Pokaż pozycję pojazdu w ciemności | Widoczność w ciągu dnia |
| Intensywność | Słaby (maks. ~60 kandeli) | Mocniejszy (400 do 1200 kandeli) |
| Regulacja | ECE R7 | ECE R87 |
| Obowiązkowy | Tak (wszystkie samochody) | Tak (nowe samochody od 2011 r.) |
| Farba | Biały do przodu | Biały |
Światła pozycyjne w światłach dodatkowych są zazwyczaj zbyt słabe, aby pełnić funkcję homologowanych świateł do jazdy dziennej. Jednak niektóre modele premium mają wbudowane w światła pozycyjne funkcje DRL, zatwierdzone przez ECE R87.
Często zadawane pytania
Czy mogę mieć pomarańczowe światła postojowe z przodu?
W Szwecji: tak, żółty/pomarańczowy jest dozwolony do jazdy. W Niemczech: może oznaczać ostrzeżenie. Biały to bezpieczny wybór, jeśli podróżujesz po Europie.
Czy światła postojowe wliczają się do maksymalnej liczby świateł?
Nie. Światła pozycyjne nie wliczają się do limitu 7 świateł z przodu. Nie służą one do oświetlania drogi.
Czy policja może ukarać mnie mandatem za włączenie świateł parkingowych?
Nie, jeśli jest prawidłowo zainstalowany, a kolor jest zatwierdzony. Jednak bardzo jasne światła pozycyjne, które oślepiają, mogą być interpretowane jako nieprawidłowe oświetlenie.
Czy światło pozycyjne musi mieć oddzielne oznaczenie E?
Jeśli jest częścią dodatkowego światła z oznaczeniem E, jest objęte homologacją dodatkowego światła. Samodzielne światła pozycyjne powinny posiadać homologację ECE R7.
Zobacz dodatkowe światła ze światłami pozycyjnymi →Powiązany: Przepisy dotyczące oświetlenia w Europie · Przepisy dotyczące diod LED w Szwecji · Przewodnik po kluczu sprzętowym XBB · Wybór odpowiedniego światła dodatkowego